Movilidad e inclusión social : la experiencia desde la periferia de Medellín y el primer Metrocable*

Auteur:

Laure Leibler

Peter Brand

Date de publication:

17 Octobre 2013

Mots-clefs:

Experiencia
expérience
cable
public transport
project
Barrios
Neighborhoods
Herpes zóster
Shingles (Disease)
Zona
ciudad
Medición
Measurement
Mesure
measuring
necesidad
afterworld
territoire
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Imagen
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point
Voluntad
Will
Volonté
policy
politics
Política
Political science
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Politics (périodique)
Idées politiques
administration
Modes d'administration
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Rection
Colombie
transport (physics)
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Transportation
transport urbain
mobilité
planification urbaine
inclusion sociale
Metrocable
Medellín
urban transport
mobility
urban planning
social inclusion
transporte urbano
movilidad
planeación urbana
inclusión social
Ethnologie ; anthropologie
Espace ; société et territoire
histoire
archéologie
Amérique latine
Pays andins
isi:Ethnic Studies
ost:Sociology & Anthropology
ost:History & Archaeology
isi:Humanities; Multidisciplinary
isi:Social Sciences; Interdisciplinary

Publié ici :

02 Mai 2014

Mis à jour le :

30 Août 2017

Domaines:

Géographie

Langue de publication:

Espagnol

En 2004, en Medellín, se inauguró el primer cable aéreo urbano utilizado como transporte público semimasivo. No solo es un proyecto técnicamente novedoso, sino también socialmente inédito, ya que pretende conectar los barrios populares de la zona nororiental al resto de la ciudad. Este artículo propone ver en qué medida el proyecto de cable aéreo, llamado Metrocable, ha venido redefiniendo la noción de periferia, acercando los barrios marginados y haciendo más visible la presencia del Estado mediante proyectos urbanos. Se plantea la necesidad de considerar, más allá de los aspectos de movilidad, los impactos en el territorio y en su imagen, para entender hasta qué punto la implementación de una infraestructura como el Metrocable expresa y realiza la voluntad política de inclusión social y territorial, modificando la relación de la ciudad con su periferia.

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