L'Arabie marchande État et commerce sous les sultans rasūlides du Yémen (626-858/1229-1454)

Par Eric Vallet

Publication de la Sorbonne, 2010, 872 p.

ISBN 978-2-85944-637-6

Durant les derniers siècles du Moyen Âge, Aden, grand port du Sud de l'Arabie, solidement arrimé aux pans d'un volcan insulaire, occupa une place exceptionnelle sur la route des épices, entre Orient et Occident. Escale essentielle pour les navires, où se croisaient marchands et produits les plus recherchés, relais majeur de la propagation de l'islam dans l'aire indoocéanique, Aden fut la pièce maîtresse d'une politique de vaste ampleur, menée avec obstination par les sultans rasulides du Yémen. Fondée en 1229, la dynastie rasulide imposa en effet jusqu'en 1454 son autorité et son hégémonie sur l'ensemble du Sud de la péninsule Arabique.

Dominant la mer Rouge, craint et respecté par les tribus de l'Arabie et les puissances riveraines de l'océan Indien, l'État rasūlide eut une longévité remarquable en construisant pour partie sa réussite sur l'ouverture de l'Arabie au grand commerce : des rivages d'Aden aux citadelles du Yémen, des portes de La Mekke aux marchés d'Alexandrie, des routes de l'Abyssinie aux vaisseaux de l'Inde. L'histoire du grand commerce oriental et celle du Yémen médiéval ont été longtemps écrites l'une sans l'autre, l'étude d'Éric Vallet permet enfin de les confronter. Abondamment nourrie par des sources originales – archives administratives et fiscales rasulides récemment découvertes – , et des corpus peu connus – l'historiographie du Yémen et de La Mekke – , cette somme érudite met en lumière les ambitions et les conflits qui animèrent l'un des coeurs de l'économie mondiale à la fin du Moyen Âge.

L'auteur

Eric Vallet enseigne l'histoire de l'Islam médiéval à l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. Il est membre de l'UMR 8167 Orient & Méditerranée. Il est chercheur associé au CEFAS au Yémen où il a séjourné à plusieurs reprises.

Sommaire

Introduction

1. Le « miracle » rasūlide

Tihāma, Bas et Haut Yémen, Ḥaḍramawt : quatre régions pour un sultanat

Aden et la fortune du Yémen rasūlide

2. À la découverte des sources rasūlides

Un jalon essentiel : Mulaḫḫaṣ al-fiṭan

Les premières sources éditées (XIXe-1er moitié du XXe siècle)

L'élargissement du corpus de sources narratives et biographiques (années 1970 et 1980)

De nouveaux champs d'étude (années 1990 et 2000)

3. État, échange marchand et réseaux de commerce : les enjeux du corpus rasulide

Entre « traditions » et « civilisations »: les limites des approches diachroniques et comparatistes

Au coeur du corpus rasūlide, la construction d'un État

L'administration rasūlide dans et hors l'échange marchand

Pouvoir sultanien et structuration des réseaux de commerce

Première partie

L'échange au prisme de l'état

Le grand commerce sous l'empire du fisc rasū̄lide

Chapitre 1 — Écrire l'État dans le Yémen rasūlide

1. Le Yémen des sultans ou la lente construction d'un objet historiographique (VIIe-IXe/XIIIe-XVe siècles)

1.1 Ibn al-Muğāwir le clairvoyant

1.2 Le « sultan d'Aden » et les voyageurs de l'océan Indien

1.3 Quels maîtres pour l'Arabie ?

Le Yémen rasūlide sous le regard de l'Empire mamlūk

1.4 L'historiographie rasūlide et l'affirmation

de l'État sultanien (VIIe-VIIIe/XIIIe-XIVe siècles)

2. Depuis le coeur de l'État : les archives rasū̄lides

2.1 Quatre recueils, témoins d'une production abondante

Nūr al-ma'ārif, une collection de la fin du VIIe/XIIIie siècle

Le manuscrit du sultan al-Mu'ayyad Dāwūd (Irtifā' al-dawla al-mu'ayyadiyya, fin VIIe/XIIIe siècle)

L'anthologie du sultan al-Afḍal al-'Abbās (777/1376)

Mulaḫḫaṣ al-fiṭan (815/1412)

2.2 Une culture administrative en formation

2.3 Archives et transmission des informations administratives

Les comptes des revenus des provinces

Les tarifs douaniers d'Aden

2.4 Les archives rasūlides, entre norme et pratique

Ḍarība

Règles écrites et coutume orale dans le port d'Aden

La coutume de l'État

Chapitre 2 — Aden sous les Rasūlides

1. Une administration portuaire concentrée autour de la furd ̣a d'Aden

1.1 Les abords maritimes d'Aden

Le « mouillage de Ṣīra »

Le mur de front de mer

1.2 La douane et son quartier

Al-furḍa 121

Ḫizāna et miḫzān

Al-Dār al-Ṭawīla et le matğar sultanien

1.3 L'arsenal et les fabriques sultaniennes

1.4 Les espaces résidentiels du pouvoir, en marge de l'administration portuaire

Dār al-Sa'āda 129

Le palais du Belvédère (Dār al-Manẓar)

2. Aden, ville des marchands ?

2.1 Marchés et ḫān d'Aden

2.2 Les quartiers d'habitation : une urbanisation contrastée

2.3 Gens de commerce et société urbaine

Les « marchands d'Aden »

Le monde du négoce, acteur des transformations religieuses de la cité

Les limites des processus de normalisation sociale : comportements déviants et tensions intercommunautaires

3. Aden, « frontière bien gardée »

3.1 Un dispositif de fortifications hérité des Ayyūbides

3.2 Aux abords de la cité, un essor fragile

Al-Mabāh

Al-Maksar et Rubāk

Al-Laḫaba

Laḥğ, Abyan, Yāfi'

Chapitre 3 — Le fisc d'Aden, percepteur, acheteur et vendeur

1. La fiscalité rasūlide à Aden : le poids de l'héritage ayyūbide

1.1 Les taxes d'importation : 'ušūr, šawānī et dilāla

'Ušūr et šawānī

Dilāla

Un 'ušūr unique dans le Mulaḫḫaṣ al-fiṭan

1.2 Les taxes d'exportation : ḫarğ

1.3 Les taxes sur les transactions

1.4 La rétribution des services

1.5 Des revenus fiscaux stables ?

2. La douane, filtre de l'échange

2.1 Géographie de la taxation

2.2 Une imposition différenciée selon quatre groupes de produits

Produits exemptés et denrées alimentaires

Marchandises « pesées » et tissus

Matières stratégiques et produits de valeur

2.3 La douane, une institution au-dessus du marché ?

3. L'État marchand et les cycles de l'échange

3.1 Le cycle de la garance

3.2 La saison des chevaux

3.3 État marchand et circulation des moyens de paiement

Chapitre 4 — La douane dans l'État rasūlide

1. La douane, une institution centrale de l'État rasūlide ?

1.1 Al-Šiḥr, furḍa de l'encens

1.2 Revenus des douanes et revenus de l'État

2. Les hommes de la douane et la constitution de l'administration rasūlide

2.1 Administrer la douane

La douane : une administration hiérarchisée

Les pratiques administratives, entre idéal collectif et exercice d'un pouvoir individuel

2.2 Les surintendants : des carrières entre logique bureaucratique, volonté du prince et stratégies familiales

La « bureaucratisation » des carrières

Des lignées d'administrateurs

3. La douane, l'État et les marchands

3.1 L'honneur en partage : échanges de présents

et marques de considération

3.2 Les marchands et l'affirmation de la légitimité sultanienne

3.3 Marchands du sultan et institutionnalisation du commerce d'État

seconde partie

la souveraineté partagée

le sultanat rasūlide et le contrôle des réseaux

de commerce

Introduction

Chapitre 5 — Le commerce au défi de l'inégale intégration du territoire rasūlide

1. Les marchés hebdomadaires du Yémen rasulide, entre mythes et réalités

1.1 D'insaisissables marchés ?

Les marchés du Yémen : des représentations éclatées

Un maillage territorial difficile à cerner

1.2 Des espaces protégés

Les tribus et la protection des marchés hebdomadaires

À l'ombre des « saints », les marchés des enclaves sacrées

L'affirmation incertaine de l'État

2. Les marchés urbains et la structuration des échanges provinciaux 319

2.1 Les marchés de Zabīd

Au centre de la ville : « grand marché », marchés de gros et ḫān

Les marchés périphériques

2.2 Échanges et concentration des ressources dans la province de Zabīd

Un approvisionnement abondant,

reposant sur la complémentarité des terroirs

L'échange urbain au service de la domination foncière

2.3 Marchés urbains et économies régionales

Al-Mahğam, second pôle régional de la Tihāma ?

Ta'izz et le Bas Yémen : une polarisation incomplète

3. Réseaux de commerce et construction du territoire sultanien

3.1 Les réseaux du sultan

Le réseau de la garance

Les voies de l'approvisionnement sultanien

Aux sources de l'enrichissement des élites du Bas Yémen

3.2 La fragile intégration des régions périphériques

Les hauts plateaux du Yémen : un réseau

de commerce secondaire ?

Les réseaux du commerce du cheval

Chapitre 6 — Entre mer Rouge et golfe d'Aden, l'inégale mainmise des Rasūlides sur les espaces et les échanges côtiers

1. Ports et mouillages de la mer Rouge et du golfe d'Aden

1.1 Zabīd et sa côte : Ġulāfiqa, al-Ahwāb, al-Fāza et al-Buq'a

1.2 Les mouillages de la Tihāma rasūlide :

une localisation suivant les grands wadis

Au sud de Zabīd : al-Ḫawiha et al-Maḫā'

Wādī Rima' et province de Ḏu'āl : al-Mudabbī, al-Qarīn

Wādī Sihām : al-Ṯamid, al-Ḥudayda

Wādī Surdud : al-Ḥirda, 'Urğ, Ğābir

Wādī Mawr : al-Ḥādiṯ, al-Luḥayya

Wādī Ḥaraḍ : al-Šarğa

Ḥalī b. Ya'qūb et al-Miḫlāf al-Sulaymānī

Des perles, des tribus et des saints

1.3 Les ports de la côte africaine

Face à la Tihāma yéménite : Dahlak et 'Awān

Autour du golfe d'Aden : Zayla', al-'Āra, Barbara

2. Les Rasūlides et le commerce de l'Abyssinie

2.1 Qui sont les « sultans de l'Abyssinie » ?

2.2 Échanges et marchands de l'Abyssinie

2.3 Les Rasūlides face aux maîtres de l'Éthiopie médiévale

Chapitre 7 — Pèleriner, commercer : sultans du Yémen et marchands au Ḥiğāz

1. Du Yémen à la Mekke, deux voies complémentaires

1.1 Les ğilāb et la navigation côtière entre Yémen et Ḥiğāz

« Ğilāb du Yémen »

Des convois de navires privés, sous l'oeil du pouvoir rasūlide

Ğidda, port de transit

1.2 La route terrestre du pèlerinage

L'itinéraire caravanier de la Tihāma

Le maḥmal du sultan

Les caravanes des « saints »

2. Sur les marchés de La Mekke

2.1 Un approvisionnement saisonnier

2.2 Marchands du Yémen et marchands de La Mekke

3. La circulation des marchands entre Yémen et Ḥiğāz, émergence d'un enjeu politique

3.1 Les Rasūlides, protecteurs de La Mekke (629-752/1232-1351)

3.2 Les ğilāb du Yémen face aux clans mekkois

(2e moitié du VIIIe/XIVe siècle)

Chapitre 8 — La saison du Kārim et le contrôle du grand commerce avec l'Égypte

1. Les mystères du Ka ̄rim

1.1 Premières tentatives de définition

1.2 Les impasses des définitions collectives

1.3 Le Kārim : une saison de navigation entre l'Égypte et le Yémen

2. L'intervention rasu ̄lide dans la navigation en mer Rouge (v. 1230-v. 1350)

2.1 La flotte marchande rasūlide, un rôle essentiel en mer Rouge

2.2 Un système né de l'effacement de la présence navale égyptienne

(626-659/1229-1261)

2.3 Le contrôle partagé des étapes de l'itinéraire transmaritime

(2e moitié du VIIe/XIIIe siècle)

Dahlak et Sawākin

Les ports de la côte égyptienne : 'Ayḏāb, al-Quṣayr, Qūṣ

2.4. Au coeur des relations diplomatiques entre Mamlūks et Rasūlides :

le partage des ressources du grand commerce (659-751/1261-1351)

Les rapports mamlūko-rasūlides : théorie et pratique

Al-Muẓaffar Yūsuf, Baybars et Qalāwūn :

le temps des compromis

La crise de 705-707/1306-1308 et le rapprochement

des années 710/1310 498

La rupture (730/1330-751/1350)

3. L'affirmation des marchands du Ka ̄rim (626-751/1229-1351)

3.1 La structuration des réseaux marchands du Kārim

3.2 Deux dynasties marchandes dominantes :

Banū al-Damāmīnī et Banū al-Kuwayk

3.3 L'affirmation politique des marchands du Kārim

(1re moitié du VIIIe/XIVe siècle)

4. Les nouveaux enjeux du grand commerce en mer Rouge (2e moitié du VIIIe/XIVe siècle)

4.1 Les grands marchands du Kārim, membres de l'État

4.2 Le Ḥiğāz et le changement d'itinéraire du Kārim

L'abandon de 'Ayḏāb

Les navires du Kārim à Ğidda

La Mekke, nouveau centre des marchands de la mer Rouge ?

Chapitre 9 — L'horizon indien et la politique océanique des Rasūlides

1. La prépondérance de la voie indienne (VII-VIIIe/XIIIe-XIVe siècles)

1.1 Marākib al-Hind. Des navires et des produits en nombre

1.2. Le Golfe et l'Afrique de l'Est :

une place secondaire dans les réseaux yéménites

Le Golfe, entre Qays et Hurmuz

Le Bilād al-Zanğ

2. Aux frontières du Dār al-Islām, l'Inde vue par les rasūlides

2.1. L'Inde au travers du Nūr al-ma'ārif : fragmentation politique

et économies régionales (2e moitié du VIIe/XIIIe siècle)

Ṣūliyān

Malabar

Konkan

Gujarat

2.2 L'Inde du sultanat de Delhi, une intégration inachevée

(VIIIe/XIVe siècle)

3. Entre Islam et négoce, la structuration des réseaux rasūlides en Inde

3.1 Des réseaux marchands majoritairement tournés vers le Golfe et l'Iran

3.2 Des intermédiaires privilégiés, les nāḫūḏā, « maîtres des navires »

Nāḫūḏā : une fonction

Nāḫūḏā : un titre

Nāḫūḏā, une position économique dominante ?

Propriété de navires et puissance dans l'océan Indien

4. Les Rasu ̄lides et la sûreté des lignes de navigation de l'océan Indien

4.1 Galères, courses et pirates sur la route des épices

Les « brigands de l'Inde »

Les galères rasūlides et la protection des navires

4.2 L'enjeu ḥaḍrami

Ẓafār au VIIe/XIIIe siècle : un port indépendant de la tutelle rasūlide ?

Ẓafār, carrefour des réseaux de navigation

Les côtes du Ḥaḍramawt sous l'emprise rasūlide

Epilogue: l'état inutile (1re moitié du IXe/XVe siècle)

1. Les Rasu ̄lides et le Ḥigāz, dernier combat (806-822/1403-1419)

1.1 L'émir Ḥasan b. 'Ağlān et l'institutionnalisation des rapports entre pouvoir et commerce à La Mekke (806-811/1403-1408)

La création d'une douane à Ğidda (806/1403)

L'émir Ḥasan, nouvel acteur des réseaux marchands ?

1.2 La « querelle des marchands », ou la réponse rasūlide à l'essor du Ḥiğāz (811-822/1408-1419)

Un conflit en quatre actes 636

Les marchands du sultan du Yémen, acteurs majeurs du conflit

L'affirmation d'un nouveau réseau : les marchands-ḫawāğā

du sultan al-Mu'ayyad Šayḫ

2. L'intermédiaire bafoué. La fin du contrôle rasu ̄lide sur la navigation en mer Rouge

2.1 Aden et la crise de l'autorité sultanienne

Premières fissures : Aden assiégée par les Ğaḥāfil (808/1405)

La crise de 822/1419 et la « tyrannie »

du sultan al-Nāṣir Aḥmad

2.2 La fuite des navires et l'extension de l'autorité mamlūke à Ğidda

(825-831/1422-1428)

Les expéditions de Nāḫūḏā Ibrāhīm (825-828/1422-1425)

L'établissement de la tutelle mamlūke sur Ğidda

(828-831/1425-1428)

Les réseaux marchands face à la nouvelle politique

des Mamlūks au Ḥiğāz

2.3 La réaction rasūlide (831-839/1428-1435)

Le maintien relatif d'Aden

Le sultan al-Ẓāhir Yaḥyā et l'ultime tentative

de rétablissement rasūlide

L'ombre de la peste et l'effondrement de la dynastie (839/1436)

3. Un État devenu obsolète

3.1 Le Règne rasūlide et l'affirmation des nouveaux États de la mer Rouge et de l'océan Indien

Éthiopie et Hedjaz : une reconfiguration des États

La Mekke et les nouvelles formes de l'islamité indienne

3.2 Entre désintégration de l'État et affirmation

des élites locales : comprendre l'effondrement rasūlide

L'État dépecé (839-858/1436-1454)

En Tihāma, la fin d'un cycle de mise en valeur étatique

Les Ṭāhirides et la survie des élites du Bas Yémen

Conclusion

Aden et l'ouverture du territoire yéménite au grand commerce

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Sommaire

Introduction

1. Le « miracle » rasūlide

2. À la découverte des sources rasūlides

3. État, échange marchand et réseaux de commerce : les enjeux du corpus rasulide

Première partie

Chapitre 1 — Écrire l'État dans le Yémen rasūlide

1. Le Yémen des sultans ou la lente construction d'un objet historiographique (VIIe-IXe/XIIIe-XVe siècles)

2. Depuis le coeur de l'État : les archives rasū̄lides

Chapitre 2 — Aden sous les Rasūlides

1. Une administration portuaire concentrée autour de la furd ̣a d'Aden

2. Aden, ville des marchands ?

3. Aden, « frontière bien gardée »

Chapitre 3 — Le fisc d'Aden, percepteur, acheteur et vendeur

1. La fiscalité rasūlide à Aden : le poids de l'héritage ayyūbide

2. La douane, filtre de l'échange

3. L'État marchand et les cycles de l'échange

Chapitre 4 — La douane dans l'État rasūlide

1. La douane, une institution centrale de l'État rasūlide ?

2. Les hommes de la douane et la constitution de l'administration rasūlide

3. La douane, l'État et les marchands

Chapitre 5 — Le commerce au défi de l'inégale intégration du territoire rasūlide

1. Les marchés hebdomadaires du Yémen rasulide, entre mythes et réalités

2. Les marchés urbains et la structuration des échanges provinciaux 319

3. Réseaux de commerce et construction du territoire sultanien

Chapitre 6 — Entre mer Rouge et golfe d'Aden, l'inégale mainmise des Rasūlides sur les espaces et les échanges côtiers

1. Ports et mouillages de la mer Rouge et du golfe d'Aden

2. Les Rasūlides et le commerce de l'Abyssinie

Chapitre 7 — Pèleriner, commercer : sultans du Yémen et marchands au Ḥiğāz

1. Du Yémen à la Mekke, deux voies complémentaires

2. Sur les marchés de La Mekke

3. La circulation des marchands entre Yémen et Ḥiğāz, émergence d'un enjeu politique

Chapitre 8 — La saison du Kārim et le contrôle du grand commerce avec l'Égypte

1. Les mystères du Ka ̄rim

2. L'intervention rasu ̄lide dans la navigation en mer Rouge (v. 1230-v. 1350)

3. L'affirmation des marchands du Ka ̄rim (626-751/1229-1351)

4. Les nouveaux enjeux du grand commerce en mer Rouge (2e moitié du VIIIe/XIVe siècle)

Chapitre 9 — L'horizon indien et la politique océanique des Rasūlides

1. La prépondérance de la voie indienne (VII-VIIIe/XIIIe-XIVe siècles)

2. Aux frontières du Dār al-Islām, l'Inde vue par les rasūlides

3. Entre Islam et négoce, la structuration des réseaux rasūlides en Inde

4. Les Rasu ̄lides et la sûreté des lignes de navigation de l'océan Indien

Epilogue: l'état inutile (1re moitié du IXe/XVe siècle)

1. Les Rasu ̄lides et le Ḥigāz, dernier combat (806-822/1403-1419)

2. L'intermédiaire bafoué. La fin du contrôle rasu ̄lide sur la navigation en mer Rouge

3. Un État devenu obsolète

Conclusion

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